ওয়ালটন ও প্রাণ-আরএফএল গ্রুপ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনে যাচ্ছে

দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ি ও নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার যেমন বাড়ছে, তেমনি বাড়ছে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চাহিদা। আর এই বাজার ধরতে বিনিয়োগ করেছে দেশের দুটি বড় শিল্প গ্রুপ ওয়ালটন ও প্রাণ-আরএফএল। আগামী মাসেই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেল উৎপাদনে যাচ্ছে ওয়ালটন। আর নভেম্বরে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপ লিথিয়াম-আয়ন সেল আমদানি করবে এবং নিজস্ব কারখানায় ব্যাটারি প্যাক তৈরি করবে।

ওয়ালটন গ্রুপের ওয়ালটন হাইটেক ইন্ডাস্ট্রিজ গাজীপুরের চন্দ্রায় একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেল উৎপাদন কারখানা স্থাপন করেছে। এই কারখানা বছরে ১ কোটি ব্যাটারি সেল তৈরি করবে। এই ব্যাটারিগুলো মোটরসাইকেল, খেলনা, রিচার্জেবল লাইট, রিচার্জেবল ফ্যান, ডিজিটাল স্কেল ইত্যাদি পণ্যে ব্যবহার করা হবে। কোম্পানিটি এই প্রকল্পে এ পর্যন্ত ১১৩ কোটি টাকা বিনিয়োগ করেছে।

প্রাণ-আরএফএল গ্রুপ হবিগঞ্জে তাদের শিল্প পার্কে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক তৈরির কারখানা স্থাপন করেছে। সেখানে বার্ষিক 60,000 ব্যাটারি প্যাক তৈরি করা হবে। এর জন্য ইতিমধ্যেই ২৫ কোটি টাকা বিনিয়োগ করেছে সংস্থাটি।

বর্তমানে সারাদেশে সব ধরনের ব্যাটারির বার্ষিক বাজার প্রায় ১৫ হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে 2,000 থেকে 2,500 কোটি টাকার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বাজার রয়েছে৷ তার মানে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এখনও ব্যাটারির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে। তবে লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি ধীরে ধীরে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জায়গা নেবে বলে জানিয়েছে এই খাতে বিনিয়োগকারী কোম্পানিগুলো।

সংশ্লিষ্টদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, দেশে ব্যাটারিচালিত রিকশা, ইলেকট্রিক বাইক এবং বাসাবাড়ি, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও শিল্প-কারখানায় এনার্জি স্টোরেজের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। বর্তমানে আনুমানিক দেড় লাখ ব্যাটারিচালিত রিকশা রয়েছে। এ খাতে ব্যবহৃত ব্যাটারির বার্ষিক বাজারমূল্য ১৬০০ কোটি টাকা থেকে ১৮০০ কোটি টাকা। অন্যদিকে, বছরে 12,000 থেকে 16,000 ইলেকট্রিক টু-হুইলার বা বৈদ্যুতিক বাইক বিক্রি হয়। এই বৈদ্যুতিক বাইকগুলিতে ব্যবহৃত ব্যাটারির বার্ষিক বাজার মূল্য 675 থেকে 900 কোটি টাকা। এছাড়া বিদ্যুৎ সংরক্ষণে ব্যবহৃত ব্যাটারির বার্ষিক বাজারমূল্য ৯০০ কোটি টাকা। বর্তমানে এই তিনটি খাতকে টার্গেট করে বিনিয়োগ করছে আগ্রহী কোম্পানিগুলো।

• সারাদেশে সব ধরনের ব্যাটারির বার্ষিক বাজার প্রায় ১৫ হাজার কোটি টাকা।
• লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি বর্তমানে ব্যাটারির বাজারের সিংহভাগ দখল করে।
• লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বর্তমান বাজার 2 থেকে 2.5 হাজার কোটি টাকা।

ব্যাটারি সেল বানাবে ওয়ালটন

ওয়ালটনের কর্মকর্তারা জানান, ওয়ালটন শিগগিরই ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা ও সৌরবিদ্যুৎ সংরক্ষণের জন্য বড় আকারের প্রিজম্যাটিক লিথিয়াম ও সোডিয়াম ব্যাটারি সেল তৈরি করবে। এতে 400-500 কোটি টাকা অতিরিক্ত বিনিয়োগ করা হবে।

ওয়ালটন হাইটেক ইন্ডাস্ট্রিজের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রকল্পের চিফ বিজনেস অফিসার (সিবিও) মাহফুজুর রহমান প্রথম আলো</em>কে বলেন, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেল তৈরির জন্য ইনস্টল করা যন্ত্রপাতি চালুর কাজ শেষ হয়েছে। চলতি মাসে বা আগামী মাসে ট্রায়াল উৎপাদন শুরু হবে। এছাড়া তিন-চার মাসের মধ্যে লিথিয়াম ও সোডিয়াম ব্যাটারি প্যাক লাইন চালু করা হবে।

মাহফুজুর রহমান আরও বলেন, এই লাইন থেকে আমরা ইজি বাইক ও মিক্সার, টেলিকম ব্যাটারি, আইপিএস ও ইউপিএস, সোলার স্টোরেজ, প্রাইভেট কার, ইলেকট্রিক বাইক, ফর্ক লিফট ইত্যাদির জন্য বড় আকারের ব্যাটারি উৎপাদনে যাব।

ব্যাটারি প্যাক প্রাণ দেবে - আরএফএল

আগামী মাসে হবিগঞ্জের প্রাণ-আরএফএল শিল্প পার্কে আমদানি করা সেলসহ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক তৈরি করতে যাচ্ছে দেশের শীর্ষস্থানীয় শিল্পগোষ্ঠী। প্রাথমিকভাবে তারা বিদেশ থেকে লিথিয়াম সেল এবং কিছু বিশেষায়িত ইলেকট্রনিক ও অন্যান্য উপাদান আমদানি করবে। ফলে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক উৎপাদনে স্থানীয় মূল্য সংযোজন হবে প্রায় ২০ শতাংশ। তবে গ্রুপের একাধিক ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা ভবিষ্যতে নিজস্ব উৎপাদন সুবিধা সম্প্রসারণের মাধ্যমে মূল্য সংযোজন ৭০-৮০ শতাংশে উন্নীত করার পরিকল্পনার কথা জানিয়েছেন।

প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের মতে, তারা প্রাথমিকভাবে ইজিবাইক, মিক্সার এবং ই-বাইকের জন্য বিভিন্ন ধরনের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তৈরি করবে। গ্রুপটি তার নিজস্ব ব্র্যান্ড ব্লেজের অধীনে এই ব্যাটারিগুলো বাজারজাত করবে।

জানতে চাইলে আরএফএল ব্যাটারি অ্যান্ড ক্যাবলস প্রকল্পের উপ-মহাব্যবস্থাপক কাজী রাশেদুল ইসলাম বলেন, "ভবিষ্যতে আমাদের সৌরবিদ্যুৎ স্টোরেজ সিস্টেম, আইপিএস, ইউপিএস, টেলিকমিউনিকেশন সেক্টরের জন্য ব্যাকআপ পাওয়ার সিস্টেম এবং শিল্প কারখানার জন্য পাওয়ার স্টোরেজের জন্য ব্যাটারি তৈরি করার পরিকল্পনা রয়েছে।" এ জন্য আগামী বছর লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন কারখানার সম্প্রসারণে আরও ১০০ কোটি টাকা বিনিয়োগের পরিকল্পনার কথা জানান তিনি।

জানা গেছে, প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন কারখানায় ৩০০ জনের কর্মসংস্থান হচ্ছে। আগামী বছর আরও ৫০০ চাকরির সুযোগ তৈরি হবে। প্রাথমিকভাবে অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উত্পাদন করার সময়, তাদের ভবিষ্যতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট বা এলএফপি প্রযুক্তির ব্যাটারি রপ্তানি করার পরিকল্পনা রয়েছে।

এ প্রসঙ্গে আরএফএল গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) আরএন পাল বলেন, এতদিন দেশে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির চাহিদা মূলত আমদানির মাধ্যমে মেটানো হচ্ছিল। বিশেষ করে ব্যাটারি ও প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ চীন থেকে আমদানি করা হয়। স্থানীয়ভাবে উৎপাদন শুরু হলে উৎপাদিত ব্যাটারির আমদানি কমবে। এতে বিপুল পরিমাণ বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হবে।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সুবিধা কী?

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রচলিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় হালকা এবং বেশি টেকসই। এমনকি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রায় এক তৃতীয়াংশ সময় চার্জ করে। তাই এটি শক্তি-দক্ষ। যাইহোক, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম প্রচলিত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ।

খাত সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, বর্তমানে সড়কে চলাচলকারী ব্যাটারিচালিত তিন চাকার রিকশায় চার-পাঁচটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়। কোম্পানি ভেদে এর দাম 50-60 হাজার টাকা। এই ব্যাটারির মোট ওজন 160 কেজি। এই রিকশা চার্জ করতে 10-12 ঘন্টা সময় লাগে। রিকশাটি একবার ফুল চার্জে 100-120 কিমি চলে। তবে ছয়-সাত মাস পর ব্যাটারির কর্মক্ষমতা কমতে থাকে। একই রিকশায় একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যথেষ্ট। যদিও দাম পড়বে ৯০ হাজার থেকে ১ লাখ ২০ হাজার টাকা। সেই ব্যাটারির ওজন হবে ৩৫-৪০ কেজি। এই ব্যাটারি চার্জ হতে আড়াই থেকে তিন ঘণ্টা সময় লাগবে। একবার ফুল চার্জ হলে রিকশা চলবে 120-150 কিমি। ব্যাটারির কার্যক্ষমতা আড়াই থেকে তিন বছর একই থাকবে।

নাম প্রকাশ না করার শর্তে কোম্পানির একজন সিনিয়র কর্মকর্তা বলেন, আমদানি করা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মোট শুল্ক 64 শতাংশ। যে কারণে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম বেশি। তবে দেশে ব্যাটারি প্যাক উৎপাদনে শুল্ক ও কর ২৮ শতাংশ। আবার দেশে উৎপাদিত ব্যাটারি সেলের জন্য শুল্ক ও কর ছাড় রয়েছে। ফলে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম দেশে তৈরি হলে ভবিষ্যতে কমবে।